Према страним медијским извештајима, шведски покретачки покретач возача Еинриде расправља о банкама о уврштавању на америчкој берзи касније ове године.
Главни акционари ЕИнриде-а укључују приватну капиталну фирму ЕКТ и америчку фирму за управљање инвестицијама, која може бити наведен већ и ове јесени, људи који су упознати са питањем. Са снажним интересовањем тржишта за аутономне вожње и вештачке интелигенције технологије, компанија такође жели да прикупи најмање 200 милиона долара у кругу финансирања уочи свог ИПО-а.
Финансирање је могло ставити ЕИНРИДЕ на 3 милијарде долара, више од претходне вреднове 1,1 милијарде долара. Банке очекују да њихова иницијална јавна понуда вреди више од 5 милијарди долара на основу потражње на тржишту за возаче без возача и аутономних технолошких вожњих технологија. Подразумева се да је Еинридеов приход у 2024. години 43 милиона УСД, а износ налога је отприлике 830 милиона УСД.
То значи да ће компанија следити стопама домаћих шведских стартупа, као што су платформе музике музичке услуге Спотифи и платна технологија Кларна, постајући најновије европско покретање за циљање америчких залиха. Извештава се да је највеће тржиште Еинриде-а у Сједињеним Државама, са многим својим купцима и акционари у Сједињеним Државама.
"Тренутно је поље аутономних камиона веома популарно. Тржиште је веома заинтересовано за АИ-ову индустрију. Неколико Еинридерова вршњака је веома цењена."
Еинриде је одбио да коментарише горње вести.
Еинриде ће такође недавно најавити да је започео операције у Уједињеним Арапским Емиратама, што је можда највећи на свету. Пројекат, први пут најављен 2023. године, укључиће 200 аутономних камиона и 100 возила. Заједно ће изградити теретну мрежу са планираном дужином од 550 километара у УАЕ-у.
Извештава се да је Еинриде основан у Шведској 2016. године Роберт Фалцк и Линнеа Корнехед Фалцк. Електрични камион компаније има убедљив изглед и први је комерцијално управљано 2018. године. Годину дана касније, постало је прва компанија која је поставила потпуно аутономне камионе на јавним путевима.
Већина популарних забринутости у аутономној технолошкој технологији фокусирана је на област аутономних таксија, али тешки камиони без возача постали су још једно важно такмичарско подручје између стартупа.
Глобална величина теретног тржишта на аутопуту је толико висока као и 4,6 билиона долара. Због недостатка возача, растућих трошкова превоза и све већи број интернетских парцела, тржиште теретног терета има велики потенцијал за аутономне возне апликације.
Консултантска фирма МцКинСеи процењује да ће глобално тржиште самоподршног возила у приходима од 616 милијарди долара до 2035. године, од чега ће 327 милијарди долара доћи из Кине, 178 милијарди долара од Сједињених Држава и 112 милијарде долара из Европе.