According to foreign media reports, on February 26, Stellantis Chairman John Elkann said in a conference call with analysts that the Trump administration should avoid imposing 25% import tariffs on Mexican and Canadian products, but instead impose tariffs on imported cars that do not contain any US parts.
Стеллантис Гроуп верује да ће Трумпову тарифну политику озбиљно утицати на произвођаче аутомобила који производе већину аутомобила у Сједињеним Државама попут Стеллантис-а. Јохн Елкан је такође рекао: "Ако Трумп администрација заиста жели да повећа радна мјеста у Сједињеним Државама, промовира производњу и привлачи инвестиције, стварна прилика у прикључивању тренутне тарифне лоофила, што омогућава око 4 милиона увезених аутомобила без икаквих америчких делова да уђу у Сједињене Државе сваке године." Додао је да производи произведени у Мексику и Канади треба да "и даље одржавају нулту тарифе".
Јохн Елканн је рекао: "Споразум у САД-Мексико-Канади (УСМЦА) потписао Трумп током свог првог мандата је врло јасан да би се осигурало да аутомобилима који производимо у Канади и Мексику да садрже америчке делове. Верујемо да би ови производи требали да и даље уживају у нултом тарифном пречишћавању." Споразум у САД-Мексико-Канади је споразум који је потписао Трумп са канадским и мексичким лидерима 2020. године како би заменио претходни споразум о слободној трговини на северу.
Поред ЕЛКАНН-а, остали производи аутомобила у Детроиту су недавно лобили у Сједињеним Државама да наметне тарифе на аутоматизера извозе аутомобиле из Азије или Европе на америчка тржишта, а не порезним произвођачима који су већ преузели своје производне базе у Северној Америци.
Форд Мотор ЦЕО Јим Фарлеи је недавно изразио слично мишљење, рекавши да су америчке тарифе на канадским и мексичким производима "главна корист на нашем прекоморском конкуренцију" и позвала Трумп да примене свеобухватније тарифне мере.
Јохн Елканн се снажно противи америчким плановима тарифа против Канаде и Мексика, а бриге нису основа. Стеллантис ће бити једно од најгорих предузећа ако САД намеће 25% тарифу на робу која се увезела из Канаде и Мексика, извештај Барцлаис-а прошлог новембра. Зато што је 39% Стеллантисових аутомобила произведених у Северној Америци произведено у Мексику или Канади, у поређењу са 36% за ГМ и 18% за Форд. Извештава се да Стеллантис производи камиони за камионе РАМ-а, Рам Промастер Ванс, Јееп Цомпасс и Електричну верзију Јееп Вагонеер С у Мексику и производи Цхрислер Пацифица Ванс и електричну верзију Додге Цхаргера Даитона у Канади.
Говорећи о тарифним одговорима, Гм руководиоци открили су да они преносе више попис у САД пре него што тарифе ступају на снагу, истовремено процене и друге мере за смањење трошкова пословања. "Ако ове тарифе постану трајне, морамо да преузмемо свеобухватно разматрање више аспеката, као што је како је фабрика постављена, да ли да премести фабрику итд."