Према страним медијским извештајима, три особе упознају са питањем откриле су да ће Управни одбор Ниссан мотора одржати састанак 11. марта како би разговарао о потенцијалном наследнику ЦЕО Макото Уцхида. Због лоших перформанси јапанског пословања аутомобила, статус Макото Уцхида постаје све нестабилан.
Према Јапаном Иомиури Схимбун, произвођач аутомобила сматра три стране кандидата да преузму положај. Извештај је цитирао неименовану особу као што су тројица били у Ниссановом тренутном главном финансијском службенику Јеремие Папин, главни службеник за перформансе Гуиллауме Цартиер и главни официр за планирање Иван Еспиноса.
Други извор је рекао да би их тројица могла именовати као привремене или прелазне главе, омогућавајући да одбор има више времена да пронађе дугорочни наследник. Портпарол Ниссан је одбио да коментарише горњи извештај.
Раније, пропаст Ниссанове преговоре о спајању са Хондом изазвао је да се Макото Уцхида отпусти, која је покренула шпекулације из спољног света о ФокЦонновој инвестицији у Ниссану. Недавно је пријављено да је Јун Секи, који је радио за Ниссану већ 30 година и тренутно је главни директор електричног возила за Фокцонн, постао је популаран кандидат за НИССАН-ов нови извршни директор. НИСКО НИССАН може да узме као "Дарк Хорсе" и натрагу ниссанову преговоре о спајању на путу.
Последњих година Ниссан је био у невољи. Крајем 2018. године бивши Ниссан председавајући Царлос Гхосн је одбачен, отварајући завесу на овој дуготрајној драми. Ако Макото Уцхида поднесе оставку, то ће значити да је Ниссан заменио четири извршног директора за мање од шест година.
Ниссан је такође имао привремену особу која је раније била задужена. У 2019. години компанија је именовала Ветеран Иасухиро Иамауцхи као привремени извршни директор након што је отпуштен Царлос Гхосн-ов наследник Хирото Саикава.
Ниссан тражи нову виталност у дилеми учесталих промена лидерства, старење линије производа и жесток такмичења са америчким и кинеским произвођачима произвођача. Али Ниссан је тренутно у теже ситуацији него икад због погоршања финансијских ситуација и све више доспећа дуга.
Макото Уцхида је једном рекао да је решавање тренутне дилеме трећег највећег произвођача аутомобила у Јапану најтопликовнији проблем који мора да реши и он је спреман да се након тога одступи.