Према извештајима страних медија, финансијски директор Јагуар Ланд Ровер-а Ричард Молино рекао је инвеститорима да је творница Новелиса, главног добављача компаније, прекинута због поплава, што је изазвало несташицу алуминијума, што је највећа препрека са којом се компанија тренутно суочава. недостатак кључног материјала ће „ограничити производњу компаније за остатак овог и следећег квартала“. Молинеу је рекао да би недостатак кључних материјала "ограничио производњу компаније за остатак квартала и за следећи квартал". Поплаве изазване обилним кишама у јулу довеле су до привременог затварања Новелисове фабрике у Сијеру у Швајцарској, док су две фабрике које припадају Констелијуму, другом добављачу алуминијума, такође биле принуђене да се привремено затворе. Јагуар Ланд Ровер и неколико других произвођача аутомобила су купци Новелиса и Цонстеллиум-а. Јагуар Ланд Ровер је одбио да открије конкретан број смањења производње.
Јагуар Ланд Ровер користи алуминијум у својим Ранге Ровер и Ранге Ровер Спорт СУВ-овима, као и другим кључним моделима. Према 2020 финансијских извештаја компаније, Јагуар Ланд Ровер користи око 180,000 тона алуминијума годишње. Компанија ради на томе да смањи утицај смањења производње због несташице алуминијума. Од 1. априла до 30. јуна ове године, добит Јагуар Ланд Ровера пре опорезивања скочила је 59% на годишњем нивоу на 693 милиона фунти (883 милиона долара); приход је порастао 5,4% у односу на претходну годину на 7,3 милијарде фунти, што је највећи квартални приход у историји Јагуар Ланд Ровера; а његова ЕБИТДА маржа је достигла 8,9%, што је повећање од 0,3 процентна поена у односу на претходну годину.
Дана 2. августа, Молинеук је рекао на последњем кварталном позиву о заради Јагуар Ланд Ровер-а: „Учинићемо све што можемо да осигурамо да недостатак алуминијума не омета постизање овогодишњег циља ЕБИТ-а. Наш оперативни тим у индустрији је веома добар у проналажењу алтернативних извора и такође користимо екосистем Тата Гроуп (Тата) за помоћ."
Прошлог месеца, Порсцхе је такође смањио прогнозе продаје и профита због несташице алуминијумских легура. Порсцхе је рекао да проблем са снабдевањем алуминијумом утиче на производњу свих његових модела и може довести до привременог гашења једне или више линија модела. Порше није открио имена добављача погођених поплавама у то време. Кенлинк Алуминиум је рекао да није испоручио Порше преко своје фабрике у Швајцарској. Поред Јагуар Ланд Ровера и Порсцхеа, несташицом алуминијума су погођени и БМВ, Мерцедес-Бенз и Ауди, али су пронашли алтернативне изворе. Бернстеин аналитичари кажу да би гашење Порсцхеа могло довести до смањења производње до 17.400 возила у друге половине године, што је еквивалентно више од 11 процената Порсцхеових испорука за прву половину године.
Произвођачи аутомобила високе класе су међу највећим потрошачима алуминијума, који кошта више од челика, али је мањи. За разлику од приступачних брендова, произвођачи премијум аутомобила могу себи приуштити повећане материјалне трошкове продајом својих аутомобила по вишим ценама.