Према писању страних медија, Корејски синдикат аутомобилске компаније Хиундаи саопштио је 24. јуна да су након преговора компаније о повећању плата и продужењу старосне границе за одлазак у пензију са компанијом пали у ћорсокак, чланови синдиката одлучили да ступе у штрајк гласањем.
Синдикат је један од највећих синдиката у Јужној Кореји и има више од 43,000 члана. Синдикат је навео да је скоро 90 одсто чланова одобрило да ће, уколико модерни аутомобили не прихвате захтеве синдиката, ступити у штрајк.
Нови штрајк ће означити први пут у протеклих шест година да је у протеклих шест година усвојен штрајк који се односи на преговоре о платама и може пореметити производњу неких најпродаванијих модела у земљи. Продаја.
Синдикат захтева да се основна месечна плата повећа за најмање 159.800 вона (115,14 долара), а плата по учинку је еквивалентна 30% нето добити савремене 2023. Синдикат захтева и подизање старосне границе за одлазак у пензију са 60 на 64 године. очекивања Корејаца се континуирано продужавају, а пензије су недовољне, што их тера да раде дуже.
Релевантне личности савремених аутомобилских синдиката изјавиле су страним медијима: „Ако је менаџмент вољан да промени став, ми смо вољни да преговарамо са њима“. До средине јуна, синдикат је преговарао са менаџментом о осам рунди плата.
Аналитичар Хиундаи Мотор Сецуритиес ЦХАНГ МООНСУ рекао је: „Модерни аутомобилски јужнокорејски синдикати сваке године гласају за подршку штрајковима, ова година није изузетак. Међутим, овогодишњи синдикати ће можда радити више него претходних година, али зато што су услови пословања компаније добри, А епидемија је одавно прошла, па ће синдикат можда радити више него претходних година да тражи већу награду.
Аналитичари кажу да је прерано судити да ли ће синдикат заиста кренути у штрајк ове године, али ако до штрајка дође, то ће неминовно утицати на краткорочну продају модерних возила, посебно на обим продаје најпродаванијих модела. продат у Сједињеним Државама. Највеће тржиште прихода компаније.
Аналитичари су такође додали да би менаџмент модерних возила могао да користи нове фабрике компаније у Сједињеним Државама као ману за преговарање јер фабрика помаже у смањењу зависности модерних корејских аутомобила.