Према страним медијским извештајима, генерални директор Мари Барра недавно је рекао да је у кратком року самоуверено да реагује да одговори на утицај претње председника америчког председника Трумпова да наметне тарифе на увезену робу из Канаде и Мексика.
Мари Барра је рекла да је ГМ учинио хитне планове за хитне станице да наметну тарифе на ауто делове и возила увезене из две суседне земље. Ово укључује могућност избегавања краткорочног утицаја на 30% на 50% додатних трошкова без улагања "без новца".
"Спремни смо да знамо шта да радимо након што тачно знамо шта ће се догодити или чак и ако ће се само мало знати шта ће се догодити", рекао је Барра на састанку 11. фебруара. ГМ оцењује утицај увозних тарифа на њено пословање, а у кратком року су и компанијске цене набавке и компанија.
Генерални мотори Главни финансијски службеник Паул Јацобсон, који је присуствовао састанку са Барром, додао је да ако тарифе и даље постоје, компанија би могла да предузме даље мере, као што су пренос производње возила или набавке делова.
ГМ није одговорио на забринутости у инвеститорима због тарифа током тромесечне зараде пре две недеље, узрокујући да залиха компаније падне 8%. Барри-ов говор Овај пут је најславнији објашњење општег мотора до данас о томе како смањити утицај тарифа.
ГМ има посао у Канади и производи још веће у Мексику, укључујући многе његове нископрофалности електрична возила и уносне покупље пуне величине.
Гарриине примедбе дошле су након ривала Форд Мотор ЦЕО Јим Фарлеи, рекао је Трумпове тарифе, да ли су већ спроведене или претиле, изазивају "хаос" америчкој индустрији САД-а.
Фарлеи је рекао да је иако је председник Трумп више пута напоменуо јачање америчке аутомобилске индустрије и привучећи више производње аутомобила и иновације да се у тренутку враћају у Сједињене Државе, индустрија само на основу повећања трошкова и хаоса. Прошле недеље је Фарлеи такође рекла да ако Трумп администрација жели да наметне тарифе које утичу на аутомобилску индустрију, требало би да преузме свеобухватно разматрање аутомобила које увозе све земље. Посебно је истакао Тоиота и Хиундаи, која сваке године извозе стотине хиљада аутомобила из Јапана и Јужне Кореје, али неће утицати на Трумпову нову тарифну политику.